Ferrovial busca ideas para mejorar la seguridad y salud de los trabajadores. ¡Participa!

Fuente: Ferrovial

sistema de gestión en seguridad y salud

Ferrovial participa en la próxima edición de la Barcelona Startup Week, con un reto dirigido a emprendedores, dentro del ámbito de la seguridad y salud en el trabajo. Para la empresa, la seguridad y salud constituye un factor clave para lograr la excelencia operativa. Trabajando así, cada día para crear entornos de trabajo libres de riesgos para todos, incluyendo a los usuarios de las infraestructuras y servicios. Dos principios rigen su actuación: Target Zero y cualquier accidente se puede evitar.

EL RETO FERROVIAL HEALTH & SAFETY CHALLENGE

Con este fin, desde la compañía se organiza el Ferrovial Health & Safety challenge, el reto en el que se buscan ideas para mejorar la seguridad y salud de los trabajadores. En cuanto a seguridad, se buscan medidas para prevenir y reducir accidentes en nuestros negocios, y tanto de trabajadores como de aquellos afectados por nuestras actividades (contratistas, usuarios…). Y en el ámbito de salud, se buscan medidas o iniciativas para mejorar la salud de nuestros trabajadores”.

Cómo participar en el reto

Aquellas entidades interesadas en participar, pueden enviar sus candidaturas en el siguiente  enlaceantes del próximo jueves 14 de septiembre a las 24.00h.

BARCELONA STARTUP WEEK

Ferrovial, como patrocinador de la Barcelona Startup Week, participará el lunes 18 de septiembre en la Grand Openning Session con la intervención de D. Alberto López-Oleaga, Director de Innovación y Procesos de Ferrovial, presentando el Ferrovial Health & Safety challenge.

Las startups seleccionadas serán invitadas a realizar su elevator pitch en la sesión del martes 19 de Septiembre de 13:00 a 14:00 horas.

Posteriormente el jurado formado por D. Valentín Alfaya, Director de Seguridad y Salud, Calidad y Medio ambiente y su equipo, así como personal del Departamento de Innovación seleccionarán la idea y/o startup ganadora del Ferrovial Health & Safety challenge.

La startup ganadora del reto tendrá la oportunidad de realizar un proyecto piloto con Ferrovial.

Participa en el reto accediendo aquí.

Para más información, por favor, contactar con rguerra@ci3.es

FERROVIAL y PEACHE construirán el Hospital Río Carrión en Palencia

Fuente: Junta de CyL

La Gerencia Regional de Salud de Castilla y León,  ha adjudicado las obras de construcción del bloque técnico del Hospital Río Carrión (Palencia), a la UTE  formada por nuestros asociados, Ferrovial Agroman – Constructora Peache

La obra, anunciada el pasado mes de enero, tiene un plazo de ejecución de 40 meses.

 

Ver esta noticia desde el portal de comunicación de la JCYL aquí

Ferrovial Agroman y Ferrovial Servicios desarrollan un nuevo firme para su uso en carreteras

Fuente: Ferrovial

Ferrovial Servicios y Ferrovial Agroman, a través de sus sociedades Autovía de Aragón Sociedad Concesionaria, S.A. y Ditecpesa, han desarrollado y están aplicando un nuevo firme tecnológicocompuesto por árido siderúrgico procedente de escorias de acería y un betún formulado a medida para esta tipología de áridos. El nuevo producto ha sido elaborado y ensayado por los laboratorios de Alcalá de Henares de Ditecpesa y puesto en obra en el tramo de la autovía A-2 gestionado por la concesionaria en Zaragoza.

El nuevo firme se aplicó el pasado 28 de junio en 1 kilómetro de la Autovía A2 que Ferrovial Servicios gestiona en la provincia de Zaragoza y está previsto su uso de forma generalizada para las actuaciones en 2018.

El producto presenta propiedades mecánicas notablemente mejoradas respecto a los betunes convencionales, además de una elevada resistencia a las condiciones meteorológicas, lo que se traduce en especial adecuación a los tratamientos invernales anuales que tiene que llevar a cabo la concesión.

De esta forma Ferrovial establece un circuito que recicla los áridos procedentes de empresas siderúrgicas, atenuando el consiguiente impacto medioambiental; innova realizando firmes nuevosno aplicados hasta la fecha por la compañía y además consigue un producto que cubre las mayores exigencias en su rendimiento mecánico, optimizando su comportamiento de forma general.

Ferrovial Agroman y Compañía de Obras Castillejos, instalan la primera viga del Viaducto del Fontanal en la obra Autovía Mudéjar A-23

Fuente: http://www.ferrovial.com/

autovía mudéjar aragon espanaEl equipo del parque de Maquinaria ha instalado la primera viga del Viaducto del Fontanal, una construcción de465 metros, con 11 vanos y 10 pilas, que forma parte de la obra Autovía Mudéjar A-23, tramo Caldearenas – Lanave. El proyecto fue adjudicado por la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón a Ferrovial Agroman Compañía de Obras Castillejos en 2008, por más de 58 millones de euros.Fontanal es el viaducto más extenso de los tres que incluye la obra. Se trata de una estructura curvasituada en el tramo del trazado de subida en sentido Huesca. Tiene 270 metros de radio, una pendiente longitudinal de 6,16% y un peralte transversal del 8%.

El tablero tiene 13,54 metros de anchura y 11 vanos apoyados en vigas prefabricadas de hormigón armado, con sección doble T, 2,40 metros de canto y un peso máximo de 70 toneladas. Cada vano tiene una longitud de 42,60 metros medidos a eje de tablero y está formado por cinco vigas conectadas por una losa de hormigón “in situ” de 25 centímetros de espesor donde se apoya.

En mayo el equipo de especialistas del Parque lanzó la primera viga, acción que fue ejecutada mediante el empleo del carro lanzador de 110 toneladas de capacidad propiedad de Ferrovial Agroman. Para la descarga de las vigas, acopio y alimentación del carro, se empleó una pareja de pórticos automotores que traslada las vigas y las prelosas por la traza de la estructura. Actualmente, el equipo de lanzamiento se encuentra ejecutando el séptimo vano.

EL TRAMO CALDEARENAS – LANAVE DE LA AUTOVÍA MUDÉJAR A-23

La Autovía Mudéjar A-23, en el tramo de Caldearenas – Lanave, en Huesca, discurre de Sur a Norte por un corredor de la carretera N-330 que discurre de Alicante a Francia por Zaragoza, desarrollándose entre las provincias de Zaragoza y Huesca.

Las estructuras más destacables del tramo de casi 15 kilómetros que se ejecuta son el túnel de 395 metros de longitud, equipado con instalaciones eléctricas de media y baja tensión, protección contra incendios, alumbrado e instalaciones  de control de seguridad; el viaducto de Fontanal, un viaducto isostático de vigas prefabricadas de hormigón de 465 metros y alineación curva en planta de radio de 270 metros; el viaducto de Guarga, con estructura mixta de 350 metros y dos viaductos isostáticos paralelos; y el Enlace de Lanave que unirá mediante glorieta elevada sobre la autovía Mudéjar el tramo Caldearenas – Lanave y su continuidad hacia el norte por la N-330. Adicionalmente, destaca la construcción de 3 pasos superiores: el 0.1, que resuelve el paso sobre la calzada de la Autovía del Enlace de Caldearenas mediante un tablero isostático de vigas prefabricadas de hormigón doble T, de tres vanos; el 1.2 que permite el cruce de calzadas principales empleando una tipología de losa de hormigón pretensado de 1 metro de canto; y el 3.6 que materializa el acceso al núcleo de Belarra desde la actual N-330 mediante una estructura mixta biempotrada de un solo vano.

Destacan asimismo los cuatro pasos de fauna, concebidos para garantizar la permeabilidad del trazado permitiendo, fundamentalmente, el paso de los grandes vertebrados terrestres existentes en la zona, tales como el jabalí, el corzo y el ciervo. Por su parte, las obras de drenaje transversal se adaptarán para facilitar el paso de especies de menor tamaño, tales como el conejo y la liebre europea. Se prevé la realización de actuaciones medioambientales a base de siembra y suministro y plantación de árboles de especies autóctonas de la zona que garantizarán la integración ambiental y la restauración del entorno del rio Guarga. De esta manera se garantizará la conservación del hábitat de las 5 especies de anfibios, 4 de reptiles, 76 de aves y 24 de mamíferos detectadas en la zona.

Además, el proyecto incluye la construcción de una serie de redes de comunicaciones de fibra óptica que facilitarán información sobre el estado de la calzada e incidencias de tráfico mediante estaciones meteorológicas, puntos de video-vigilancia y sistemas anti-hielo; y la ampliación de la subestación eléctrica de Monrepós para dar servicio a la demanda eléctrica de los túneles.

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Ferrovial, primera compañía española que certifica sus objetivos de reducción de emisiones por Science Based Targets

Fuente: Ferrovial

Ferrovial, primera compañía española que certifica sus objetivos de reducción de emisiones por Science Based Targets

  • La compañía se compromete a reducir un 32% por ciento las emisiones generadas por su propia actividad  hasta 2030 con respecto a 2009.
  • Ferrovial es también la primera del sector de las infraestructuras y los servicios que consigue la certificación.
  • Science Based Targets (SBT)  cuenta con la colaboración del Pacto Mundial de Naciones Unidas, Carbon Disclosure Project (CDP), World Wide Fund for Nature (WWF) y el World Resources Institute (WRI).

Ferrovial es la primera empresa española, así como  la primera mundial  de infraestructuras y servicios, que consigue que sus objetivos de reducción de emisiones sean certificados por la iniciativa Science Based Targets (SBT), lo que indica que están avalados por criterios científicos.  La compañía se ha comprometido a reducir un 32 % las emisiones de los scopes 1 y 2 (aquellas generadas por su propia actividad) hasta 2030, tomando como referencia el año 2009. Esto equivale a reducir las emisiones un 42,9% por cada millón de euros de facturación.  Asimismo, se compromete a reducir las emisiones del scope 3 (indirectas, excluyendo bienes de capital, bienes adquiridos y servicios) un 20% hasta 2030,  tomando como referencia el año 2012.

La iniciativa SBT surge de la colaboración entre el Pacto Mundial de Naciones Unidas , Carbon Disclosure Project (CPD), World Resources Institute(WRI) y World Wide Fund for Nature (WWF), con el fin de promover objetivos de reducción de emisiones más ambiciosos, facilitando así la transición y crecimiento de las actividades empresariales hacia una economía baja en carbono. La iniciativa promueve las mejores prácticas para establecer objetivos basados en criterios científicos, ofrece recursos que facilitan su adopción y evalúa la reducción de la huella de carbono. Para que esos objetivos sean aprobados, deben alinearse con el Acuerdo de París, que pretende alcanzar una descarbonización para que el aumento de la temperatura global sea inferior a 2 grados centígrados, a final de siglo, con respecto a la época preindustrial.

Esta certificación avala el firme compromiso de Ferrovial en el desarrollo de una economía sostenible y en la lucha contra el cambio climático. La empresa cuenta con una calificación Aen la lista elaborada por CDP, lo que la convierte en una embajadora del cambio climático. Además forma parte de Dow Jones Sustainability Index (desde 2002) y FTSE4Good (desde 2005) y fue una de las primeras empresas españolas en adherirse a la iniciativa del Pacto Mundial.

Valentín Alfaya, director de Calidad, Prevención y Medio Ambiente de Ferrovial, ha destacado: “En Ferrovial tenemos claro que el futuro pasa por reducir drásticamente las emisiones de carbono. Nos llena de satisfacción formar parte del selecto club de empresas que lideran la senda hacia una economía descarbonizada, alineando sus objetivos con las expectativas de la Ciencia y los acuerdos globales para luchar contra el cambio climático”.

Cynthia Cummis, del WRI y miembro del comité de dirección de SBT ha comentado: “Felicitamos a Ferrovial por ser la primera compañía española en certificar sus objetivos de reducción de emisiones de acuerdo a criterios científicos. Esta certificación envía un potente mensaje a otras compañías de su sector y a otras compañías españolas. Establecer objetivos basados en términos científicos es el mejor modo  para garantizar un crecimiento perdurable durante  la transición a una economía de bajas emisiones”.

Ferrovial recibe una mención en el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt por el proyecto de la Carrera 80

Fuente: Ferrovial

PUBLICADO EL 13/07/2017

premio internacional de obra publica

Ferrovial ha recibido una mención en la última edición del Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt como reconocimiento al proyecto de la Carrera 80. Esta obra, ubicada en la Cuenca de la Quebrada de la Iguaná(Colombia), ha sido ejecutada por Ferrovial Agroman (60%) y Constructora Colpatria. El galardón fue recogido por Ángel Luis Sánchez GilDirector de Zona 1 de Ferrovial Agroman.

La Carrera 80 fue inaugurada en el 2015 y forma parte de una serie de proyectos viarios que unen Medellín con la costa atlántica, y que se ha centrado en la transformación de la Cuenca de la Quebrada del Iguaná.

La obra se inició en 2013 y ha consistido en la ejecución de una doble calzada que se extiende desde el intercambio de la Carrera 80, que parte de la ciudad de Medellín hacia el occidente antioqueño, reduciendo el tiempo utilizado en los trayectos entre las principales ciudades de la zona (Departamento de Antioquía). Gracias a esta mejora de las comunicaciones por carretera, sirve también como instrumento de transformación de todo el sector de la ciudad ubicado en la cuenca, una zona marginal caracterizada por la exclusión y la inequidad social, a la vez que se reduce la emisión de gases tóxicos vehiculares de las anteriores congestiones.

A través de este vídeo podrás obtener una visión aérea de la obra y conocer mejor sus distintas partes.

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Ferrovial modernizará una línea de ferrocarril en Polonia por 233 millones de euros

Fuente: Ferrovial

  • La compañía modernizará dos tramos de la línea 7 de los ferrocarriles polacos, que une Varsovia y la frontera con Ucrania.
  • Los contratos incluyen la mejora de las vías, el sistema eléctrico y diversas estructuras de la red.

Budimex ha sido seleccionada por PKP PLK, compañía operadora de los ferrocarriles polacos, para modernizar dos tramos de la línea  7, que conecta Varsovia y Dorohusk, en la frontera con Ucrania. El valor conjunto de los dos contratos supera los 986 millones de zlotys, equivalentes a 233 millones  de euros.

El primer tramo, de 51,7 kilómetros de longitud, discurre entre las localidades de Pilawa y Deblin. Budimex llevará a cabo la instalación de nuevas vías y catenarias, la creación de un sistema de control y la reforma y construcción de 38 estructuras, incluyendo puentes, pasos elevados y subterráneos, túneles y alcantarillado. Además, construirá nuevos andenes adaptados a personas con movilidad reducida, así como los edificios para la gestión de la circulación de los trenes y el mantenimiento de la vía. El plazo de ejecución de este contrato es de 22 meses.

El segundo tramo, de 30 kilómetros de longitud, conecta las localidades de Otwock y Pilawa. En este proyecto, además de Budimex, participará Ferrovial Agroman.  Las compañías serán las encargadas de mejorar 74 kilómetros de vías y de reformar las estaciones de Otwock, Celestynow y Pilawa. Construirán también 18 andenes, 87 desvíos y dos puestos de señalización, reformarán 22 estructuras (puentes, pasos, túneles) y 12 cruces a nivel y modernizarán el sistema eléctrico, la catenaria y la infraestructura de agua y saneamiento. Se prevé que los trabajos finalicen en 2020.

Estos contratos consolidan la presencia de Budimex en el sector ferroviario en Polonia. La filial de Ferrovial Agroman ha participado en la ejecución de proyectos como la construcción del tren metropolitano de Gdansk, la modernización del tranvía de Cracovia o la reforma de la estación central de Breslavia.

Ferrovial recibe el premio del diario La Razón por su programa de Infraestructuras Sociales

Fuente: Ferrovial

premio la razon prgrama infraestructuras ferrovial csrFerrovial ha sido premiada por el diario La Razón por su programa de “Infraestructuras Sociales”. Al acto acudió Juan Francisco Polo, Director de Comunicación y Responsabilidad Corporativa de la compañía. Por su parte, la Ministra de Sanidad, Servicios Sociales e IgualdadDolors Montserrat, fue la encargada de hacer entrega de estas distinciones, que reconocen la innovación y el esfuerzo investigador en las áreas de salud, medio ambiente y energía, ciencia y tecnología.

El programa “Infraestructuras Sociales” ha supuesto un paso al frente en la estrategia de Responsabilidad Corporativa de Ferrovial, a través del cual la compañía contribuye directamente y de forma activa al desarrollo. Este modelo de cooperación al desarrollo constituye un apoyo de la compañía a los Objetivos de Desarrollo Sostenibles (ODS) fijados por Naciones Unidas, concretamente el ODS6 relativo a Agua limpia y saneamiento.

A través de esta iniciativa, Ferrovial selecciona cada año proyectos que intervienen en comunidades vulnerables y que buscan paliar una situación de debilidad o carencia de infraestructuras destinadas al suministro de agua para el consumo humano y de saneamiento básico. Por otra parte, dentro del programa de voluntariado corporativo de la compañía, los empleados aportan sus conocimientos y experiencia profesional sobre el terreno en base a las necesidades previamente identificadas

LA HISTORIA DE INFRAESTRUCTURAS SOCIALES

Desde 2008, Ferrovial y sus trabajadores han mejorado y ampliado la cobertura y acceso al agua para consumo humano y el saneamiento básico entre colectivos en riesgo de vulnerabilidad social de África y América Latina, asegurando su sostenibilidad con una gestión integral de los recursos hídricos. Desde su origen, se han destinado 4,5 millones de euros a garantizar el acceso a agua potable de 191.769 personas en distintos países de los continentes mencionados.

Ferrovial participa en la creación de la Plataforma Nacional Española para la Acción Climática

Fuente: http://www.ferrovial.com/

La compañía, como miembro del Grupo Español para el Crecimiento Verde, ha impulsado esta iniciativa que tiene como objetivo alinear las estrategias corporativas de las empresas con las del Gobierno en materia de medio ambiente.

Ferrovial ha participado activamente en la creación de la Plataforma Nacional Española para la Acción Climática. La compañía, en su rol actual de presidencia del Grupo Español para el Crecimiento Verde (GECV), ha contribuido a esta iniciativa junto con el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente. El GECV está compuesto por pequeñas, medianas y grandes empresas de todos los sectores, comprometidas con el medio ambiente.

Esta nueva Plataforma Nacional Española para la Acción Climática ha sido anunciada por la Ministra Isabel García Tejerina en la feria Innovate4Climate de Barcelona. Entre los objetivos de su creación están alinear las estrategias climáticas de las empresas con las del Gobierno, compartir e incorporar mejores prácticas en mitigación y adaptación, y medir e integrar las contribuciones de cada parte y comunicar los resultados a los grupos de interés. Asimismo, contribuye activamente a la Alianza de Marrakech y sirve para identificar soluciones pioneras, nuevos modelos de negocio y colaboraciones que ayuden a acelerar la acción climática y alcanzar las metas del Acuerdo de París.

Valentín Alfaya, Director de Calidad, Prevención y Medio Ambiente de Ferrovial y presidente del GECV ha asegurado que la iniciativa “contará con la participación de otros socios, entre los que se encuentran ONG y asociaciones empresariales”. Alfaya desveló que la iniciativa tendrá protagonismo en la 23ª reunión de laConferencia de las Partes en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 23), que se celebrará en Bonn (Alemania) en noviembre de 2017.

Por último, Alfaya hizo una llamada al trabajo codo con codo entre la administración y la sociedad civil. “Solo tendremos éxito y aceleramos la acción climática si trabajamos juntos. El sector privado va a ser clave. Hay grandes oportunidades y estamos muy contentos de trabajar con el MAPAMA y la Oficina Española de Cambio Climático”, aseveró.

COMPROMISO CON LA ACCIÓN CLIMÁTICA EN FERROVIAL

El compromiso de Ferrovial es disminuir el impacto ambiental de las actividades, manteniendo un enfoque preventivo que favorezca el medio ambiente y reduzca la huella de carbono global de la compañía. Este compromiso se materializa en unos principios que constituyen las reglas de juego para todas las personas que toman decisiones en Ferrovial y sus compañías subsidiarias a escala global, y que se recogen en la Política de Calidad y Medio Ambiente.

La intranet de Ferrovial, galardonada en los premios Intra.NET Reloaded 2017

Fuente: Ferrovial

Ferronet, la intranet de Ferrovial, ha sido galardonada en el reciente certamen Intra.Net Reloaded 2017 en Berlín, evento de referencia donde se comparten las mejores experiencias en desarrollo de soluciones de Intranets Corporativas de Europa, con el segundo premio en la categoría “User Experience Design & Content Management” por la votación en directo de los expertos asistentes al evento.

La nueva intranet de Ferrovial, en funcionamiento desde julio de 2016, es el resultado de más de un año de esfuerzo para diseñar, conceptualizar y aplicar las tendencias más innovadoras de colaboración y comunicación, en la que también se ha incorporado la última tecnología de SharePoint Office 365 para proporcionar a los empleados un portal único de contenidos y de comunicación bidireccional bajo un modelo de suscripciones y totalmente adaptable al usuario.

La nueva herramienta se ha adaptado a un diseño web responsive, y se ajusta a cualquier dispositivo desde el que se quiera consultar. Los elementos más valorados de Ferronet en estos premios han sido su cuidado diseño, su usabilidad (centrado en las demandas de los empleados), la eficiente gestión de contenidos y la facilidad de uso, entre otros aspectos.

El resultado ha sido una notable mejora de la comunicación en un único espacio que aglutina los contenidos de todos los negocios y áreas temáticas tanto en tu idioma como en otros creados para audiencias locales. Además se ha integrado la red social interna de uso profesional Coffee.

El proyecto, impulsado desde la Dirección General de RRHH y desde la Dirección General de Sistemas de Información e Innovación, ha contado con el apoyo y colaboración de los empleados, de los mandos y de las áreas transversales de todos los negocios. Este trabajo en equipo descentralizado y colaborativo ha hecho posible una herramienta propia de toda la compañía y en los tiempos establecidos.

PREMIOS INTRA.NET RELOADED 2017

Intra.Net Reloaded 2017 reúne a más de 250 expertos en negocios, comunicación y tecnología. Estos profesionales comparten sus opiniones y experiencias acerca de redes sociales corporativasformatos de comunicación unificadas, con el objetivo de moldear el futuro de las intranets y los espacios de trabajo digitales.