Adif adjudica el mantenimiento de la red convencional y de ancho métrico por importe de 322 M€. Entre las adjudicatarias nuestro asociados Vías y Construcciones, Construcciones y Promociones Coprosa, Ferrovial Agromán o Acciona Construcción

Fuente: ADIF 

13/11/2017. Adif ha adjudicado el contrato de servicios para el mantenimiento de infraestructura y vía de los aproximadamente 11.000 kilómetros de la red convencional y los más de 1.200 km de la red de ancho métrico, por un importe de 322.857.378,9 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 24 meses.

Entre los adjudicatarios de los distintos lotes hay varios asociados a esta Cámara de Contratistas. Según publica Adif en su Web:

Lote 1, que corresponde a la zona Centro, ha sido adjudicado por importe de 50,3 M€ (IVA incluido) a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Vías y Construcciones, Construcciones y Promociones Coprosa, Ferrovial Agromán, Agrupación Guinovart Obras y Servicios, y Contratos y Ventas (Convensa).

Lote 2, que cubre el Noroeste de España, ha sido adjudicado a la UTE integrada por Copasa, Contratas y Servicios Ferroviarios, Tecsa Empresa Constructura, Comsa y Ferrovial Agromán, por importe de 45,6 millones de euros (IVA incluido).

El lote 3, zona Norte, se ha adjudicado por importe de 42,9 millones de euros (IVA incluido) a la UTE integrada por las empresas Tecsa Empresa Constructora y Vías y Construcciones.

El lote 4, que corresponde al Noreste de la península, se ha adjudicado por importe de 64,5 M€ (IVA incluido) a la UTE compuesta por Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, Acciona Construcción, Azvi, Comsa, y Vías y Construcciones.

El contrato correspondiente a la zona Este, lote 5, se ha adjudicado por 41 millones de euros (IVA incluido), a la UTE integrada por Comsa, Ferrovial AgrománAzvi y Acciona Construccióni.

El lote 6, que cubre la zona Sur, se ha adjudicado por importe de 44,7 millones de euros (IVA incluido) a la UTE compuesta por Azvi, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania,  Construcciones y Promociones Coprosa, Contratas y Ventas Convensa, y Neopul Sociedad de Estudos e Construçoes.

 

 

Ver noticia completa en la Web de   ADIF 

Avanzan a buen ritmo las obras de ampliación y reforma del centro de salud de Carbonero el Mayor que realiza nuestro asociado, FERROVIAL AGROMAN

Fuente: Portal de Comunicación de la Junta de CyL

La Junta de Castilla y León invierte 2.469.491,49 euros en el proyecto de renovación de esta infraestructura, que aumentará y mejorará el espacio para la atención sanitaria de los ciudadanos y el trabajo de los profesionales de la Zona Básica de Salud, que incluye 16 municipios y 9.639 tarjetas sanitarias.

2 de noviembre de 2017

Castilla y León | Delegación Territorial de Segovia

El delegado territorial, Javier López-Escobar, acompañado por la alcaldesa de Carbonero el Mayor, María Ángeles García, ha visitado esta mañana las obras del proyecto de ampliación y reforma del centro de salud de este municipio, que promueve la Gerencia Regional de Salud. La inversión de la Consejería de Sanidad en la actuación, que ejecuta nuestro asociado, FERROVIAL AGROMAN,  S.A., asciende a 2.469.491,49 euros.

López-Escobar se ha interesado por el ritmo de los trabajos, que avanzan según los plazos previstos. En este momento se ha certificado ya en torno al 22 % de la obra, que comenzó el 28 de febrero de este año y tiene un periodo de ejecución de 19 meses, por lo que su finalización está prevista para septiembre de 2018.

El proyecto contempla obra nueva y de remodelación de un total de 2.130,65 metros cuadrados, con el objetivo principal de proporcionar más espacio y mejores condiciones a los servicios sanitarios del centro e integrar en el mismo edificio la Unidad de Fisioterapia. Todo ello repercutirá en una mayor calidad asistencial para los ciudadanos.

Las obras incluyen la construcción de un nuevo edificio de dos plantas, ya levantado, en el que se ubicarán los servicios de atención continuada y soporte. También se destinará espacio para almacenamiento y se instalarán varias consultas relacionadas con la zona de psicoprofilaxis y obstetricia, la unidad de rehabilitación y el trabajo de la matrona.

Por otra parte se acomete la reforma del edificio ya existente abriendo su estructura a un patio central. Esta parte del centro de salud contará también con dos plantas sobre rasante y tendrá, además, un sótano en el que habrá una zona de almacenes e instalaciones. En los otros dos niveles se incluirán las consultas, las oficinas de apoyo administrativo, el área de extracción, la biblioteca y los despachos de veterinaria, entre otros espacios.

Las instalaciones dispondrán asimismo de tres accesos, uno de ellos para acceder al garaje, especialmente adaptado a los vehículos de soporte vital. Todas las fachadas estarán en contacto con espacios libres para facilitar la evacuación del centro en caso de emergencia.

La Zona Básica de Salud de Carbonero el Mayor incluye 16 municipios (Aguilafuente, Aldea Real, Cantimpalos, Carbonero el Mayor, Escalona del Prado, Escarabajosa de Cabezas, Escobar de Polendos, Fuentepelayo, Lastras de Cuéllar, Mozoncillo, Navalmanzano, Pinarnegrillo, San Martín y Mudrián, Tabanera la Luenga, Yanguas de Eresma y Zarzuela del Pinar), con un total 9.639 tarjetas sanitarias, de las que alrededor de 2.600 corresponden a Carbonero. El centro de salud atiende a toda esta población a través de 17 consultorios médicos locales, el centro de guardia de Aguilafuente y el propio centro cabecera que dispone de tres consultas de médico de Atención Primaria, una consulta de Pediatría, una de Matrona, una trabajadora social y una Unidad de Fisioterapia.

En la Zona Básica de Salud trabajan 15 médicos, 1 pediatra de Equipo de Atención Primaria; 9 enfermeros; 1 técnico en cuidados auxiliares de enfermería; 2 auxiliares administrativos, 1 celador, 1 matrona, 1 fisioterapeuta y 1 trabajador social.

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El Presidente del Institution of Civil Engineers visita las Oficinas Centrales de Ferrovial Agroman en Madrid

Fuente: Ferrovial Agroman

evento bim y digitalización en construcción

BIM e infraestructura digital: del debate a la práctica fue el título escogido por la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el ICE (Institution of Civil Engineerspara las jornadas desarrolladas en la mañana del pasado viernes día 15 de Septiembre sobre digitalización y uso de metodología BIM en el sector de la construcción y, en particular, de las infraestructuras.

Las jornadas,  presididas por Tim Broyd – ICE President – y Vicent Esteban -Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, fueron abiertas por la Subsecretaria del Ministerio de Fomento – Dña. Rosana Navarro Heras –  quien renovó el compromiso del ejecutivo con la implementación de la metodología BIM en la ponencia titulada “El papel del Gobierno en la implementación del BIM en España“.

Ferrovial Agroman estuvo representado en las ponencias y mesas redondas por el Director de Relaciones Institucionales e I +D + i , quien destacó el papel de la innovación en la historia de Ferrovial Agroman desde sus orígenes, vinculó el  contenido del “Manual del Despilfarro” escrito en los años 60 con los principios de la gestión de proyectos y de la metodología BIM y reforzó el poder de la colaboración como herramienta para el intercambio de conocimiento entre la ingeniería del Reino Unido y España. En su intervención, hizo especial hincapié en el proceso de implementación de BIM en una compañía constructora, detallando ejemplos de los retos y barreras encontrados pero destacando, al mismo tiempo, cómo es el propio personal de obra el que demanda su uso cuando identifica esta metodología como una herramienta para mejorar los procesos y el rendimiento de los proyectos

Asimismo, quiso concluir su  ponencia, titulada “UK and Spain: Engineering Together “, con dos frases del fundador de la compañía, Rafael del Pino Moreno, que indicó  que son de plena vigencia a día de hoy y pueden ser perfectamente aplicadas como principio de la metodología  BIM y el proceso de implementación en el que se encuentra inmersa nuestra compañía y el sector de la construcción en general:

“La vista puesta siempre en el futuro”

“Ninguno de nosotros es mejor que la suma de todos”

El día anterior a la celebración de las jornadas, el presidente del ICE, Tim Broyd, visitó las Oficinas Centrales de Ferrovial Agroman donde fue recibido por el CEO de la unidad de negocio – Alejandro de la Joya– Esta visita es una muestra más del interés mutuo entre ambas organizaciones y el deseo de dar continuidad a las actividades de colaboración iniciadas ya hace años entre Ferrovial Agroman y el ICE. En palabras del Presidente del ICE, dicha colaboración debe continuar e incrementarse a nivel individual de los ingenieros – independientemente de su localización geográfica –  como de la Compañía a nivel corporativo.

FERROVIAL AGROMAN en Puerto Rico galardonada por su Excelente Programa de Seguridad y Salud

Fuente: Ferrovial Agroman

ferrovial agroman puerto rico premio seguridad y salud

Ferrovial Agroman ha sido reconocida por su Excelente Programa de Seguridad y Salud en 2016. Este galardón se entregó en el evento celebrado el 26 de Agosto en Río Grande – Puerto Rico, en la 44 edición de laConvención Anual de la Asociación de Contratistas Generales – Capítulo de Puerto Rico.

El Comité de Seguridad de AGC – PR considera para este reconocimiento el análisis y evaluacióndel registro de siniestralidad (PR OSHA* 300A), logrando Ferrovial Agroman reducir en un 73% el valor medio de la Industria de la Construcción.

Con este premio los integrantes de Ferrovial Agroman en Puerto Rico validan la importancia de la seguridad y salud en todas sus actuaciones, siguiendo las directrices establecidas por la compañía a nivel internacional.

SOBRE OSHA

OSHA (Occupational Safety and Health Administration) es parte del Departamento de Trabajo de los Estados Unidos cuyas funciones son las de promover y verificar condiciones de trabajo seguras y saludables así como proporcionar formación, difusión, educación y asistencia.

Conoce más sobre nuestra estrategia de Seguridad y Salud aquí.

El Consejero de Educación destaca la inversión de más de 20 millones de euros en nuevas infraestructuras educativas para este curso 2017-2018, la mayoría de ellas realizadas por asociados a esta Cámara de Contratistas de CyL

Fuente: Portal de Comunicación de la Junta de CyL

El Consejero de Educación, Fernando Rey, ha inaugurado esta mañana el nuevo Centro de Educación de Infantil y Primaria (CEIP) de la localidad vallisoletana de Arroyo de la Encomienda, obra realizada por nuestro asociado DRAGADOS. Durante el acto, Rey ha destacado esta infraestructura como reflejo del crecimiento en inversiones de la Administración autonómica, con más de 20,6 millones de euros destinados a nuevos edificios escolares. El proyecto, que ha contado con un presupuesto total de más de seis millones de euros, consta de un edificio de dos plantas, con una superficie útil de 4.574,62 metros cuadrados en una parcela de 14.786 metros cuadrados. El nuevo centro educativo, de línea 3 (9+18 unidades), se está ejecutando en dos fases. La primera, correspondiente a las aulas de Infantil, ha comenzado su funcionamiento el pasado 11 de septiembre con el inicio de curso escolar 2017-2018 y la segunda fase comenzará a funcionar en el curso 2018-2019.

20 de septiembre de 2017

Castilla y León | Consejería de Educación

La Consejería de Educación ha invertido un total de 6.647.504 euros en la obra de construcción de un nuevo Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) en el municipio vallisoletano de Arroyo de la Encomienda. Esta localidad escolariza a sus alumnos en los colegios de Educación Infantil y Primaria ‘Raimundo de Blas’, ‘Kántic@-Arroyo’, ‘Elvira Lindo’ y ‘Margarita Salas’. Estos centros han experimentado en los últimos años, un incremento de matrícula de la población escolar, especialmente significativo en Infantil, superando en los últimos colegios inaugurados de ‘Kántic@-Arroyo’ y ‘Elvira Lindo’ al alumnado de Primaria. Por ello, la Consejería de Educación ha considerado precisa la construcción de un quinto colegio en esta localidad de línea 3, dado que los actuales no disponen de espacios suficientes para acoger en óptimas condiciones al alumnado de la localidad.

Durante el acto de inauguración, el titular de Educación, Fernando Rey, ha destacado este centro como uno de los dos -junto con el CEIP de Villares de la Reina, en Salamanca- al que ya acuden los escolares desde el inicio de curso. Asimismo, Rey ha subrayado que se está mejorando la inversión en infraestructura y equipamiento educativo y que “a lo largo del 2017-2018 se destinarán más de 20,6 millones de euros a obra nueva, lo que supone un aumento de más de 15 respecto al pasado curso”. Además, en este año se finalizará también:

  • el CEIP de La Adrada, en la provincia de Ávila, realizado por FERROVIAL AGROMAN, S.A..
  • Así, entre las obras que se finalizarán en 2018 destacan el Centro de Educación Especial (CEE) ‘Covaresa’ de Valladolid, realizado por VÍAS Y CONSTRUCCIONES
  • y el CEIP de Valverde del Majano, en Segovia, realizado por la UTE: (ARCORPAS INFR. Y SERVICIOS)
  • y el CEIP ‘Miguel Delibes’ en Aldeamayor de San Martín, de Valladolid, realizado por la UTE: (CTNES. PRIETO SIERRA-HARAL 12)

Además, Educación trabajará en nuevas infraestructuras este curso como el nuevo Instituto de Enseñanza Secundaria Obligatoria (IESO), en Arroyo de la Encomienda, en Valladolid; el Instituto de Educación Secundaria (IES) ‘San Lorenzo’ de Segovia; el IESO de La Cistérniga, en Valladolid; y los CEIP de ‘Los Adiles’ de Villaobispo de las Regueras, en León, ‘Gerardo Diego’ de Golmayo, en Soria y ‘Antonio Machado’ de Burgos, entre otros. También hay nuevos expedientes de obra nueva pendientes de tramitación como los correspondientes a los conservatorios de Música de León y Zamora, la Escuela de Arte de Valladolid y el CEIP de Villímar, en Burgos.

Por otro lado, el titular de Educación ha destacado la inversión en obras de reforma, mejora y sustitución (RMS) realizada este verano por un importe de más de 11 millones de euros, 2.011.934 euros en los centros de Valladolid. Esta inversión ha permitido realizar 387 actuaciones de reforma, mejora y rehabilitación centros educativos en el conjunto de Castilla y León, lo que supone en torno a un 36,68 % del total -54 en la provincia de Valladolid-.

A esta cantidad hay que añadir más de 800.000 euros, 150.000 euros para Valladolid, dirigidos a la rehabilitación de centros educativos del ámbito rural mediante convenios con las diputaciones provinciales.

Ver noticia completa desde aquí Portal de Comunicación de la Junta de CyL

Ferrovial Agroman y Ferrovial Servicios desarrollan un nuevo firme para su uso en carreteras

Fuente: Ferrovial

Ferrovial Servicios y Ferrovial Agroman, a través de sus sociedades Autovía de Aragón Sociedad Concesionaria, S.A. y Ditecpesa, han desarrollado y están aplicando un nuevo firme tecnológicocompuesto por árido siderúrgico procedente de escorias de acería y un betún formulado a medida para esta tipología de áridos. El nuevo producto ha sido elaborado y ensayado por los laboratorios de Alcalá de Henares de Ditecpesa y puesto en obra en el tramo de la autovía A-2 gestionado por la concesionaria en Zaragoza.

El nuevo firme se aplicó el pasado 28 de junio en 1 kilómetro de la Autovía A2 que Ferrovial Servicios gestiona en la provincia de Zaragoza y está previsto su uso de forma generalizada para las actuaciones en 2018.

El producto presenta propiedades mecánicas notablemente mejoradas respecto a los betunes convencionales, además de una elevada resistencia a las condiciones meteorológicas, lo que se traduce en especial adecuación a los tratamientos invernales anuales que tiene que llevar a cabo la concesión.

De esta forma Ferrovial establece un circuito que recicla los áridos procedentes de empresas siderúrgicas, atenuando el consiguiente impacto medioambiental; innova realizando firmes nuevosno aplicados hasta la fecha por la compañía y además consigue un producto que cubre las mayores exigencias en su rendimiento mecánico, optimizando su comportamiento de forma general.

Ferrovial Agroman y Compañía de Obras Castillejos, instalan la primera viga del Viaducto del Fontanal en la obra Autovía Mudéjar A-23

Fuente: http://www.ferrovial.com/

autovía mudéjar aragon espanaEl equipo del parque de Maquinaria ha instalado la primera viga del Viaducto del Fontanal, una construcción de465 metros, con 11 vanos y 10 pilas, que forma parte de la obra Autovía Mudéjar A-23, tramo Caldearenas – Lanave. El proyecto fue adjudicado por la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón a Ferrovial Agroman Compañía de Obras Castillejos en 2008, por más de 58 millones de euros.Fontanal es el viaducto más extenso de los tres que incluye la obra. Se trata de una estructura curvasituada en el tramo del trazado de subida en sentido Huesca. Tiene 270 metros de radio, una pendiente longitudinal de 6,16% y un peralte transversal del 8%.

El tablero tiene 13,54 metros de anchura y 11 vanos apoyados en vigas prefabricadas de hormigón armado, con sección doble T, 2,40 metros de canto y un peso máximo de 70 toneladas. Cada vano tiene una longitud de 42,60 metros medidos a eje de tablero y está formado por cinco vigas conectadas por una losa de hormigón “in situ” de 25 centímetros de espesor donde se apoya.

En mayo el equipo de especialistas del Parque lanzó la primera viga, acción que fue ejecutada mediante el empleo del carro lanzador de 110 toneladas de capacidad propiedad de Ferrovial Agroman. Para la descarga de las vigas, acopio y alimentación del carro, se empleó una pareja de pórticos automotores que traslada las vigas y las prelosas por la traza de la estructura. Actualmente, el equipo de lanzamiento se encuentra ejecutando el séptimo vano.

EL TRAMO CALDEARENAS – LANAVE DE LA AUTOVÍA MUDÉJAR A-23

La Autovía Mudéjar A-23, en el tramo de Caldearenas – Lanave, en Huesca, discurre de Sur a Norte por un corredor de la carretera N-330 que discurre de Alicante a Francia por Zaragoza, desarrollándose entre las provincias de Zaragoza y Huesca.

Las estructuras más destacables del tramo de casi 15 kilómetros que se ejecuta son el túnel de 395 metros de longitud, equipado con instalaciones eléctricas de media y baja tensión, protección contra incendios, alumbrado e instalaciones  de control de seguridad; el viaducto de Fontanal, un viaducto isostático de vigas prefabricadas de hormigón de 465 metros y alineación curva en planta de radio de 270 metros; el viaducto de Guarga, con estructura mixta de 350 metros y dos viaductos isostáticos paralelos; y el Enlace de Lanave que unirá mediante glorieta elevada sobre la autovía Mudéjar el tramo Caldearenas – Lanave y su continuidad hacia el norte por la N-330. Adicionalmente, destaca la construcción de 3 pasos superiores: el 0.1, que resuelve el paso sobre la calzada de la Autovía del Enlace de Caldearenas mediante un tablero isostático de vigas prefabricadas de hormigón doble T, de tres vanos; el 1.2 que permite el cruce de calzadas principales empleando una tipología de losa de hormigón pretensado de 1 metro de canto; y el 3.6 que materializa el acceso al núcleo de Belarra desde la actual N-330 mediante una estructura mixta biempotrada de un solo vano.

Destacan asimismo los cuatro pasos de fauna, concebidos para garantizar la permeabilidad del trazado permitiendo, fundamentalmente, el paso de los grandes vertebrados terrestres existentes en la zona, tales como el jabalí, el corzo y el ciervo. Por su parte, las obras de drenaje transversal se adaptarán para facilitar el paso de especies de menor tamaño, tales como el conejo y la liebre europea. Se prevé la realización de actuaciones medioambientales a base de siembra y suministro y plantación de árboles de especies autóctonas de la zona que garantizarán la integración ambiental y la restauración del entorno del rio Guarga. De esta manera se garantizará la conservación del hábitat de las 5 especies de anfibios, 4 de reptiles, 76 de aves y 24 de mamíferos detectadas en la zona.

Además, el proyecto incluye la construcción de una serie de redes de comunicaciones de fibra óptica que facilitarán información sobre el estado de la calzada e incidencias de tráfico mediante estaciones meteorológicas, puntos de video-vigilancia y sistemas anti-hielo; y la ampliación de la subestación eléctrica de Monrepós para dar servicio a la demanda eléctrica de los túneles.

Ver vídeo aquí

Ferrovial recibe una mención en el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt por el proyecto de la Carrera 80

Fuente: Ferrovial

PUBLICADO EL 13/07/2017

premio internacional de obra publica

Ferrovial ha recibido una mención en la última edición del Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt como reconocimiento al proyecto de la Carrera 80. Esta obra, ubicada en la Cuenca de la Quebrada de la Iguaná(Colombia), ha sido ejecutada por Ferrovial Agroman (60%) y Constructora Colpatria. El galardón fue recogido por Ángel Luis Sánchez GilDirector de Zona 1 de Ferrovial Agroman.

La Carrera 80 fue inaugurada en el 2015 y forma parte de una serie de proyectos viarios que unen Medellín con la costa atlántica, y que se ha centrado en la transformación de la Cuenca de la Quebrada del Iguaná.

La obra se inició en 2013 y ha consistido en la ejecución de una doble calzada que se extiende desde el intercambio de la Carrera 80, que parte de la ciudad de Medellín hacia el occidente antioqueño, reduciendo el tiempo utilizado en los trayectos entre las principales ciudades de la zona (Departamento de Antioquía). Gracias a esta mejora de las comunicaciones por carretera, sirve también como instrumento de transformación de todo el sector de la ciudad ubicado en la cuenca, una zona marginal caracterizada por la exclusión y la inequidad social, a la vez que se reduce la emisión de gases tóxicos vehiculares de las anteriores congestiones.

A través de este vídeo podrás obtener una visión aérea de la obra y conocer mejor sus distintas partes.

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Ferrovial Agroman, a través de su filial Ditecpesa, ha participado en el congreso sobre Economía Circular que tuvo lugar en el Barcelona Building Construmat 2017, salón referente internacional en innovación y foro de conocimiento y negocio

Fuente: Ferrovial

barcelona building construmat 2017 ditecpesa

Ferrovial Agroman, a través de su filial Ditecpesa, ha participado en el congreso sobre Economía Circular que tuvo lugar en el Barcelona Building Construmat 2017, salón referente internacional en innovación y foro de conocimiento y negocio.

Concretamente Ditecpesa desarrolló la sesión centrada en el uso de betunes modificados con plástico reciclado. En la exposición, llevada a cabo por José Javier García Pardenilla, Gerente de Ditecpesa, se analizaron las principales actuaciones que se están produciendo en países como Canadá, Holanda, Reino Unido o India para posteriormente detallar el método de fabricación de este tipo de betunes en nuestra Compañía, cuya mezcla procede del contenedor amarillo.

Como ejemplo de las ventajas de los betunes modificados con plástico reciclado, el cálculo de los Indicadores de Sostenibilidad con datos de producción de 2015, y basados en un hipotético caso de asfaltado de los 625 kilómetros que separan Madrid de Barcelona, arrojaría los siguiente resultados:

  • Reciclado de 22,5 t de plástico por kilómetro de mezcla extendida en autopista que resultarían en aproximadamente 14.040 t, siendo 94.000 t producidas con residuos plásticos.
  • Respecto al ahorro de emisiones de CO2 por reducción de depósito de residuos en vertedero, resultaría en una aproximación de 0,85 kg CO2 equivalentes a 1 kg reciclado, suponiendo un ahorro 12.000 t de emisiones CO2.

Ferrovial Agroman apuesta por el incremento de los índices de reciclajela reducción de las emisiones de CO2, junto con el uso de nuevos recursos que repercuten significativa y positivamente en la conservación del medio ambiente. La Compañía considera el uso responsable y eficiente de los recursos naturales como una parte esencial de sus obras.

El Barcelona Building Construmat 2017 es el congreso centrado en innovación, negocio, networking yconocimiento que cada dos años presenta y trabaja sobre las propuestas de las mejores y más importantes empresas del ámbito de la construcción.

El Congreso de Economía Circular, desarrollado en el ámbito del Barcelona Building Construmat, está orientado a definir y desarrollar las estrategias de transición hacia un modelo económico circular basado en reducir, reutilizar y reciclar los residuos.

Ferrovial Agroman renueva la certificación del Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación con SGS

Fuente: Ferrovial Agroman

Ferrovial Agroman ha ratificado la conformidad de su Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación, respecto a las normas UNE 166.002:2014 CEN/TS 16555-1 EX:2013.

Ha pasado mucho tiempo desde que en 2006 la compañía fuese la primera empresa del Sector en obtener la certificación de su Sistema con la ya entonces pionera norma UNE 166.002.

Desde entonces hasta ahora, muchas cosas han cambiado dentro y fuera, y la organización de I+D+i ha ido evolucionando y reinventándose con el propósito invariable de ofrecer un servicio eficaz, permanentemente adaptado a los retos de nuestro entorno y a las necesidades cambiantes de nuestra organización.

En este proceso, el marco sistemático del Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación ha constituido un poderoso aliado que, entre otras cosas, ha hecho posible crear una cultura de innovacióngeneralizada y sacar todo el partido posible a la creatividad y la inteligencia colectiva de toda la organización para la mejora de nuestra productividad y competitividad.

Tienes a tu disposición el certificado de Ferrovial Agroman aquí.