El Consejero de Educación destaca la inversión de más de 20 millones de euros en nuevas infraestructuras educativas para este curso 2017-2018, la mayoría de ellas realizadas por asociados a esta Cámara de Contratistas de CyL

Fuente: Portal de Comunicación de la Junta de CyL

El Consejero de Educación, Fernando Rey, ha inaugurado esta mañana el nuevo Centro de Educación de Infantil y Primaria (CEIP) de la localidad vallisoletana de Arroyo de la Encomienda, obra realizada por nuestro asociado DRAGADOS. Durante el acto, Rey ha destacado esta infraestructura como reflejo del crecimiento en inversiones de la Administración autonómica, con más de 20,6 millones de euros destinados a nuevos edificios escolares. El proyecto, que ha contado con un presupuesto total de más de seis millones de euros, consta de un edificio de dos plantas, con una superficie útil de 4.574,62 metros cuadrados en una parcela de 14.786 metros cuadrados. El nuevo centro educativo, de línea 3 (9+18 unidades), se está ejecutando en dos fases. La primera, correspondiente a las aulas de Infantil, ha comenzado su funcionamiento el pasado 11 de septiembre con el inicio de curso escolar 2017-2018 y la segunda fase comenzará a funcionar en el curso 2018-2019.

20 de septiembre de 2017

Castilla y León | Consejería de Educación

La Consejería de Educación ha invertido un total de 6.647.504 euros en la obra de construcción de un nuevo Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) en el municipio vallisoletano de Arroyo de la Encomienda. Esta localidad escolariza a sus alumnos en los colegios de Educación Infantil y Primaria ‘Raimundo de Blas’, ‘Kántic@-Arroyo’, ‘Elvira Lindo’ y ‘Margarita Salas’. Estos centros han experimentado en los últimos años, un incremento de matrícula de la población escolar, especialmente significativo en Infantil, superando en los últimos colegios inaugurados de ‘Kántic@-Arroyo’ y ‘Elvira Lindo’ al alumnado de Primaria. Por ello, la Consejería de Educación ha considerado precisa la construcción de un quinto colegio en esta localidad de línea 3, dado que los actuales no disponen de espacios suficientes para acoger en óptimas condiciones al alumnado de la localidad.

Durante el acto de inauguración, el titular de Educación, Fernando Rey, ha destacado este centro como uno de los dos -junto con el CEIP de Villares de la Reina, en Salamanca- al que ya acuden los escolares desde el inicio de curso. Asimismo, Rey ha subrayado que se está mejorando la inversión en infraestructura y equipamiento educativo y que “a lo largo del 2017-2018 se destinarán más de 20,6 millones de euros a obra nueva, lo que supone un aumento de más de 15 respecto al pasado curso”. Además, en este año se finalizará también:

  • el CEIP de La Adrada, en la provincia de Ávila, realizado por FERROVIAL AGROMAN, S.A..
  • Así, entre las obras que se finalizarán en 2018 destacan el Centro de Educación Especial (CEE) ‘Covaresa’ de Valladolid, realizado por VÍAS Y CONSTRUCCIONES
  • y el CEIP de Valverde del Majano, en Segovia, realizado por la UTE: (ARCORPAS INFR. Y SERVICIOS)
  • y el CEIP ‘Miguel Delibes’ en Aldeamayor de San Martín, de Valladolid, realizado por la UTE: (CTNES. PRIETO SIERRA-HARAL 12)

Además, Educación trabajará en nuevas infraestructuras este curso como el nuevo Instituto de Enseñanza Secundaria Obligatoria (IESO), en Arroyo de la Encomienda, en Valladolid; el Instituto de Educación Secundaria (IES) ‘San Lorenzo’ de Segovia; el IESO de La Cistérniga, en Valladolid; y los CEIP de ‘Los Adiles’ de Villaobispo de las Regueras, en León, ‘Gerardo Diego’ de Golmayo, en Soria y ‘Antonio Machado’ de Burgos, entre otros. También hay nuevos expedientes de obra nueva pendientes de tramitación como los correspondientes a los conservatorios de Música de León y Zamora, la Escuela de Arte de Valladolid y el CEIP de Villímar, en Burgos.

Por otro lado, el titular de Educación ha destacado la inversión en obras de reforma, mejora y sustitución (RMS) realizada este verano por un importe de más de 11 millones de euros, 2.011.934 euros en los centros de Valladolid. Esta inversión ha permitido realizar 387 actuaciones de reforma, mejora y rehabilitación centros educativos en el conjunto de Castilla y León, lo que supone en torno a un 36,68 % del total -54 en la provincia de Valladolid-.

A esta cantidad hay que añadir más de 800.000 euros, 150.000 euros para Valladolid, dirigidos a la rehabilitación de centros educativos del ámbito rural mediante convenios con las diputaciones provinciales.

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Ferrovial Agroman y Ferrovial Servicios desarrollan un nuevo firme para su uso en carreteras

Fuente: Ferrovial

Ferrovial Servicios y Ferrovial Agroman, a través de sus sociedades Autovía de Aragón Sociedad Concesionaria, S.A. y Ditecpesa, han desarrollado y están aplicando un nuevo firme tecnológicocompuesto por árido siderúrgico procedente de escorias de acería y un betún formulado a medida para esta tipología de áridos. El nuevo producto ha sido elaborado y ensayado por los laboratorios de Alcalá de Henares de Ditecpesa y puesto en obra en el tramo de la autovía A-2 gestionado por la concesionaria en Zaragoza.

El nuevo firme se aplicó el pasado 28 de junio en 1 kilómetro de la Autovía A2 que Ferrovial Servicios gestiona en la provincia de Zaragoza y está previsto su uso de forma generalizada para las actuaciones en 2018.

El producto presenta propiedades mecánicas notablemente mejoradas respecto a los betunes convencionales, además de una elevada resistencia a las condiciones meteorológicas, lo que se traduce en especial adecuación a los tratamientos invernales anuales que tiene que llevar a cabo la concesión.

De esta forma Ferrovial establece un circuito que recicla los áridos procedentes de empresas siderúrgicas, atenuando el consiguiente impacto medioambiental; innova realizando firmes nuevosno aplicados hasta la fecha por la compañía y además consigue un producto que cubre las mayores exigencias en su rendimiento mecánico, optimizando su comportamiento de forma general.

Ferrovial Agroman y Compañía de Obras Castillejos, instalan la primera viga del Viaducto del Fontanal en la obra Autovía Mudéjar A-23

Fuente: http://www.ferrovial.com/

autovía mudéjar aragon espanaEl equipo del parque de Maquinaria ha instalado la primera viga del Viaducto del Fontanal, una construcción de465 metros, con 11 vanos y 10 pilas, que forma parte de la obra Autovía Mudéjar A-23, tramo Caldearenas – Lanave. El proyecto fue adjudicado por la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón a Ferrovial Agroman Compañía de Obras Castillejos en 2008, por más de 58 millones de euros.Fontanal es el viaducto más extenso de los tres que incluye la obra. Se trata de una estructura curvasituada en el tramo del trazado de subida en sentido Huesca. Tiene 270 metros de radio, una pendiente longitudinal de 6,16% y un peralte transversal del 8%.

El tablero tiene 13,54 metros de anchura y 11 vanos apoyados en vigas prefabricadas de hormigón armado, con sección doble T, 2,40 metros de canto y un peso máximo de 70 toneladas. Cada vano tiene una longitud de 42,60 metros medidos a eje de tablero y está formado por cinco vigas conectadas por una losa de hormigón “in situ” de 25 centímetros de espesor donde se apoya.

En mayo el equipo de especialistas del Parque lanzó la primera viga, acción que fue ejecutada mediante el empleo del carro lanzador de 110 toneladas de capacidad propiedad de Ferrovial Agroman. Para la descarga de las vigas, acopio y alimentación del carro, se empleó una pareja de pórticos automotores que traslada las vigas y las prelosas por la traza de la estructura. Actualmente, el equipo de lanzamiento se encuentra ejecutando el séptimo vano.

EL TRAMO CALDEARENAS – LANAVE DE LA AUTOVÍA MUDÉJAR A-23

La Autovía Mudéjar A-23, en el tramo de Caldearenas – Lanave, en Huesca, discurre de Sur a Norte por un corredor de la carretera N-330 que discurre de Alicante a Francia por Zaragoza, desarrollándose entre las provincias de Zaragoza y Huesca.

Las estructuras más destacables del tramo de casi 15 kilómetros que se ejecuta son el túnel de 395 metros de longitud, equipado con instalaciones eléctricas de media y baja tensión, protección contra incendios, alumbrado e instalaciones  de control de seguridad; el viaducto de Fontanal, un viaducto isostático de vigas prefabricadas de hormigón de 465 metros y alineación curva en planta de radio de 270 metros; el viaducto de Guarga, con estructura mixta de 350 metros y dos viaductos isostáticos paralelos; y el Enlace de Lanave que unirá mediante glorieta elevada sobre la autovía Mudéjar el tramo Caldearenas – Lanave y su continuidad hacia el norte por la N-330. Adicionalmente, destaca la construcción de 3 pasos superiores: el 0.1, que resuelve el paso sobre la calzada de la Autovía del Enlace de Caldearenas mediante un tablero isostático de vigas prefabricadas de hormigón doble T, de tres vanos; el 1.2 que permite el cruce de calzadas principales empleando una tipología de losa de hormigón pretensado de 1 metro de canto; y el 3.6 que materializa el acceso al núcleo de Belarra desde la actual N-330 mediante una estructura mixta biempotrada de un solo vano.

Destacan asimismo los cuatro pasos de fauna, concebidos para garantizar la permeabilidad del trazado permitiendo, fundamentalmente, el paso de los grandes vertebrados terrestres existentes en la zona, tales como el jabalí, el corzo y el ciervo. Por su parte, las obras de drenaje transversal se adaptarán para facilitar el paso de especies de menor tamaño, tales como el conejo y la liebre europea. Se prevé la realización de actuaciones medioambientales a base de siembra y suministro y plantación de árboles de especies autóctonas de la zona que garantizarán la integración ambiental y la restauración del entorno del rio Guarga. De esta manera se garantizará la conservación del hábitat de las 5 especies de anfibios, 4 de reptiles, 76 de aves y 24 de mamíferos detectadas en la zona.

Además, el proyecto incluye la construcción de una serie de redes de comunicaciones de fibra óptica que facilitarán información sobre el estado de la calzada e incidencias de tráfico mediante estaciones meteorológicas, puntos de video-vigilancia y sistemas anti-hielo; y la ampliación de la subestación eléctrica de Monrepós para dar servicio a la demanda eléctrica de los túneles.

Ver vídeo aquí

Ferrovial recibe una mención en el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt por el proyecto de la Carrera 80

Fuente: Ferrovial

PUBLICADO EL 13/07/2017

premio internacional de obra publica

Ferrovial ha recibido una mención en la última edición del Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt como reconocimiento al proyecto de la Carrera 80. Esta obra, ubicada en la Cuenca de la Quebrada de la Iguaná(Colombia), ha sido ejecutada por Ferrovial Agroman (60%) y Constructora Colpatria. El galardón fue recogido por Ángel Luis Sánchez GilDirector de Zona 1 de Ferrovial Agroman.

La Carrera 80 fue inaugurada en el 2015 y forma parte de una serie de proyectos viarios que unen Medellín con la costa atlántica, y que se ha centrado en la transformación de la Cuenca de la Quebrada del Iguaná.

La obra se inició en 2013 y ha consistido en la ejecución de una doble calzada que se extiende desde el intercambio de la Carrera 80, que parte de la ciudad de Medellín hacia el occidente antioqueño, reduciendo el tiempo utilizado en los trayectos entre las principales ciudades de la zona (Departamento de Antioquía). Gracias a esta mejora de las comunicaciones por carretera, sirve también como instrumento de transformación de todo el sector de la ciudad ubicado en la cuenca, una zona marginal caracterizada por la exclusión y la inequidad social, a la vez que se reduce la emisión de gases tóxicos vehiculares de las anteriores congestiones.

A través de este vídeo podrás obtener una visión aérea de la obra y conocer mejor sus distintas partes.

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Ferrovial Agroman, a través de su filial Ditecpesa, ha participado en el congreso sobre Economía Circular que tuvo lugar en el Barcelona Building Construmat 2017, salón referente internacional en innovación y foro de conocimiento y negocio

Fuente: Ferrovial

barcelona building construmat 2017 ditecpesa

Ferrovial Agroman, a través de su filial Ditecpesa, ha participado en el congreso sobre Economía Circular que tuvo lugar en el Barcelona Building Construmat 2017, salón referente internacional en innovación y foro de conocimiento y negocio.

Concretamente Ditecpesa desarrolló la sesión centrada en el uso de betunes modificados con plástico reciclado. En la exposición, llevada a cabo por José Javier García Pardenilla, Gerente de Ditecpesa, se analizaron las principales actuaciones que se están produciendo en países como Canadá, Holanda, Reino Unido o India para posteriormente detallar el método de fabricación de este tipo de betunes en nuestra Compañía, cuya mezcla procede del contenedor amarillo.

Como ejemplo de las ventajas de los betunes modificados con plástico reciclado, el cálculo de los Indicadores de Sostenibilidad con datos de producción de 2015, y basados en un hipotético caso de asfaltado de los 625 kilómetros que separan Madrid de Barcelona, arrojaría los siguiente resultados:

  • Reciclado de 22,5 t de plástico por kilómetro de mezcla extendida en autopista que resultarían en aproximadamente 14.040 t, siendo 94.000 t producidas con residuos plásticos.
  • Respecto al ahorro de emisiones de CO2 por reducción de depósito de residuos en vertedero, resultaría en una aproximación de 0,85 kg CO2 equivalentes a 1 kg reciclado, suponiendo un ahorro 12.000 t de emisiones CO2.

Ferrovial Agroman apuesta por el incremento de los índices de reciclajela reducción de las emisiones de CO2, junto con el uso de nuevos recursos que repercuten significativa y positivamente en la conservación del medio ambiente. La Compañía considera el uso responsable y eficiente de los recursos naturales como una parte esencial de sus obras.

El Barcelona Building Construmat 2017 es el congreso centrado en innovación, negocio, networking yconocimiento que cada dos años presenta y trabaja sobre las propuestas de las mejores y más importantes empresas del ámbito de la construcción.

El Congreso de Economía Circular, desarrollado en el ámbito del Barcelona Building Construmat, está orientado a definir y desarrollar las estrategias de transición hacia un modelo económico circular basado en reducir, reutilizar y reciclar los residuos.

Ferrovial Agroman renueva la certificación del Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación con SGS

Fuente: Ferrovial Agroman

Ferrovial Agroman ha ratificado la conformidad de su Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación, respecto a las normas UNE 166.002:2014 CEN/TS 16555-1 EX:2013.

Ha pasado mucho tiempo desde que en 2006 la compañía fuese la primera empresa del Sector en obtener la certificación de su Sistema con la ya entonces pionera norma UNE 166.002.

Desde entonces hasta ahora, muchas cosas han cambiado dentro y fuera, y la organización de I+D+i ha ido evolucionando y reinventándose con el propósito invariable de ofrecer un servicio eficaz, permanentemente adaptado a los retos de nuestro entorno y a las necesidades cambiantes de nuestra organización.

En este proceso, el marco sistemático del Sistema de Gestión de Investigación, Desarrollo e Innovación ha constituido un poderoso aliado que, entre otras cosas, ha hecho posible crear una cultura de innovacióngeneralizada y sacar todo el partido posible a la creatividad y la inteligencia colectiva de toda la organización para la mejora de nuestra productividad y competitividad.

Tienes a tu disposición el certificado de Ferrovial Agroman aquí.

La Junta destaca el buen ritmo de las obras del nuevo colegio de La Adrada, que realiza Ferrovial Agroman

Fuente: Portal de Comunicación de la Junta de CyL

La inversión de la Junta para esta construcción supera los 4,2 millones de euros, equipamiento aparte. Está previsto que la infraestructura pueda ser utilizada el próximo año.

La obra se adjudicó el pasado año 2016 a nuestro asociado Ferrovial Agroman, S.A. con un plazo de ejecución de 16 meses.

24 de marzo de 2017

Castilla y León | Delegación Territorial de Ávila

El delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Ávila, José Francisco Hernández Herrero, ha visitado las obras de construcción del nuevo colegio de Educación Infantil y Primaria que el Gobierno Regional está llevando a cabo en La Adrada.

La construcción del nuevo centro, en la parcela denominada Dehesa Boyal La Zaucera del Polígono 1, se está ejecutando en un espacio de 40.000 m2, de los cuales se han delimitado 9.500 m2 para la construcción del CEIP, que tendrá una superficie útil total de 2.564 m2. Contará con una zona docente, en la que habrá seis aulas de Infantil, 12 de Primaria, un aula de música y audiovisuales, un aula de informática, dos salas de usos múltiples, cuatro aulas de pequeño grupo, biblioteca, aseos y gimnasio. Por su parte, la zona de administración albergará los despachos de dirección, la secretaría, despachos de usos varios y la conserjería.

Finalmente, los servicios comunes incluyen los cuartos de telecomunicaciones, limpieza, contadores… Además, el programa también contiene la construcción de un comedor, una cocina, espacios exteriores con zona de juegos y pistas polideportivas.

La edificación se está realizando en dos fases. En la primera, se construye el aulario de Primaria y todos sus usos complementarios, como son aulas especiales, gimnasio…; los espacios de almacenamiento y de instalaciones necesarios para el completo funcionamiento del centro, la urbanización del patio correspondiente a la zona de Primaria del centro y zonas de accesos, así como aparcamiento en el lado norte de la parcela. En la segunda, se edifica el aulario de Infantil con su espacio de usos múltiples y sus aulas exteriores individualizadas, patio de recreo y juegos comunes. En esta fase, se materializará la construcción de áreas deportivas exteriores y se finalizará la urbanización de los espacios libres. Ha sido preciso realizar modificaciones y mejoras sobre el proyecto inicial, como la reducción de la pendiente de un talud adyacente al sur, entre otras actuaciones. Pero la Junta espera que a principios del año 2018 las obras estén finalizadas.

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